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sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Material de Estudos para o Novo ENEM 2010

Aqui você encontrará quase tudo que precisa para faturar o ENEM 2010. E o que é melhor: tudo de graça!

Siga o roteiro:

1)   Baixe, imprima, encaderne e estude as 04 apostilas do encceja, pois elas vão lhe dar o viés do examinador:

a)    LINGUAGENS;

b)    MATEMÁTICA;

c)    CIÊNCIAS DA NATUREZA;

d)    CIÊNCIAS HUMANAS.

2) Pegue as duas apostilas da Técnica do Chute, pois elas vão lhe dar o conhecimento necessário para combinar o conhecimento tradicional com as modernas Técnicas de Chute:

a) Chute para vestibulares e concursos;

b) Chute específico para o ENEM.

3)   Treine REDAÇÃO:
No NOVO ENEM é pedido uma redação dissertativa-argumentativa.
         Como o mínimo é 8 e máximo é de 30 linhas, faça uma redação de 20 a 25 linhas. 8 linhas é muito pouco. 30 linhas é muito grande e vai dar muito trabalho para os examinadores. 04 parágrafos de com cerca de 06 linhas cada ou 05 parágrafos de 05 linhas está ótimo.

Capriche na letra, seja claro e direto. Lembre-se: os examinadores vão corrigir cerca de quatro milhões de redação e com a pressão de soltar a nota rapidamente. Dificilmente se darão ao trabalho de decifrar redações incompreensíveis. Se decifrarem, provavelmente darão uma nota de má vontade, mais baixa.

Sugestão de prioridade:

1)   leia o tema da redação;

2)   faça as 30 primeiras questões de português;

3)   faça as 30 primeiras questões de matemática;

4)   Se a redação for contar pontos (muitos) esboce a redação;

5)   Analise e decida se termina a prova ou a redação primeiro.

Nota: se não precisar dos pontos da redação, talvez a melhor estratégia seja dar atenção total à prova objetiva.



4)   Faça as PROVAS ANTERIORES do velho ENEM

5)   Treine o tempo, mais ou menos 2,5 minutos por questão. Dá uma página a cada 8 minutos. Geralmente cada página tem três ou quatro questões. Tente fazer as questões fáceis com menos tempo. Se for rápido demais, perderá eficiência. Se for lento, faltará tempo. Treine sua velocidade com a precisão de um cronômetro.

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